10 roues Beiben 2638 camion tracteur dla Konga
Zamówienie (MOQ):
110 roues camion tracteur Beiben 2638
2538S /6×4/3450+1450/Długa kabina/LHD | ||||||
Wymiar | 6935*2495*3340mm | |||||
Kąt natarcia/kąt zejścia | 20/64° | |||||
Zwis (przód/tył) | 1410/625mm | |||||
Rozstaw osi | 3450+1450mm | |||||
maksymalna prędkość | 100 km/godz | |||||
Masa własna | 9200 kg | |||||
Maksymalna masa holowania | 39670 kg | |||||
Maksymalne obciążenie siodła, dozwolone (kg) |
15670 kg |
|||||
Możliwość wspinania się po zboczach | Maks. 40% | |||||
Silnik | Model | WP10.380E32 , chłodzony wodą, czterosuwowy, 6 cylindrów w rzędzie, turbodoładowany, bezpośredni wtrysk | ||||
Przemieszczenie | 9,726 l/diesel | |||||
Udar | 126/130 mm | |||||
Maks. moc | 309/2200 (kW/obr/min) | |||||
Maks. moment obrotowy | 1750/1300-1400 (Nm/obr./min) | |||||
Norma emisji | EuroⅢ | |||||
Pojemność cysterny z paliwem | 400L | |||||
Sprzęgło | 430, Pojedyncza sucha tarcza cierna, Wzmocnienie hydrauliczne | |||||
Skrzynia biegów |
12JS200T , mechanizm, 12 biegów do przodu, 2 biegi wsteczne, sterowanie ręczne, z synchronizatorem |
|||||
Przełożenie skrzyni biegów | 15,53/12,08/9,39/7,33/5,73/4,46/3,48/2,71/2,10/1,64/1,28/1,00 R:14,86/3,33 | |||||
Zawieszenie | Przód | Resor wolnostojący, amortyzator teleskopowy z zawieszeniem na drążku stabilizującym, 13szt | ||||
Tył | Niewolnostojąca sprężyna stabilizacyjna, układ zawieszenia balansowego, 13szt | |||||
Układ hamulcowy | Hamulec roboczy | Szczelina hamulca może być regulowana automatycznie, pneumatyczny układ hamulcowy z podwójnym obiegiem | ||||
Asystent hamulca | Hamulec wydechowy silnika | |||||
Hamulec postojowy | Potencjalne sprężyny naciskające na koła środkowe i tylne | |||||
Układ kierowniczy | TAS85, cały obieg w kuli, wspomaganie hydrauliczne | |||||
Rama | Kształt brzucha ryby, zmienna szerokość, zmienne przekroje | |||||
Model |
JOST 90 jednokierunkowy |
|||||
Wysokość siodła (mm) (rozładunek) |
1410 |
|||||
Promień szczeliny czołowej (mm) |
2300 |
|||||
Promień obrotu w tył (mm) |
2600 |
|||||
Oś przednia (Technologia Mercedesa) | Hamulec pneumatyczny dwuszczękowy, oś kierowana nienapędzana | |||||
Oś środkowa i tylna (technologia Mercedesa) | Hamulec pneumatyczny dwuszczękowy, obudowa z odlewu plastycznego, z reduktorem piasty, oś napędowa z podwójną redukcją | |||||
Opona | 12.00-R20 | |||||
Układ elektryczny | Bateria | 2X12V/135Ah | ||||
Generator | 28 V-35 A | |||||
Rozrusznik | 5,4 kW/24 V | |||||
Kabina |
NG80B Kabina z długim płaskim dachem i pojedynczym miejscem sypialnym Pełna stalowa konstrukcja szkieletowa, pokryta dwuwarstwową blachą stalową; Można przechylić do przodu; Fotel kierowcy z wysokim oparciem; Elektrycznie podnoszone okno; Z wewnętrzną klimatyzacją |