Ciężarówka z przyczepą 6x4 beiben V3/nowy ciągnik siodłowy North Benz

Wymiary (dł. x szer. x wys.) bez obciążenia

6295×2500×3260 

Kąt natarcia/kąt zejścia°

26/35          

Zwis (przód/tył) (mm)

1410/1085          

Rozstaw kół (mm)

3800        

Maksymalna prędkość km/h

90                  

Masa własna kg

7320                

Maksymalna masa holowania kg

34800              

Maksymalne wzniesienie %

30                  

Maksymalne obciążenie siodła, dozwolone (kg)    

10500

Silnik

Technologia Steyr, wyprodukowana w Chinach

Model

WP10.336, chłodzony wodą, czterosuwowy, 6 cylindrów w rzędzie, turbodoładowany, bezpośredni wtrysk

Przemieszczenie L

9.726/Diesel

Średnica X skok (mm)

126/130

Maksymalna moc kW/obr./min

235/2200

Maks. moment obrotowy Nm/obr./min

1250/1400-1600

Emisja

EURO3

Cysterna paliwowa L

400

Sprzęgło

Model

GFX420, Pojedyncza sucha tarcza cierna, sterowanie hydrauliczne i wspomaganie sprężonym powietrzem

Skrzynia biegów

Model

Mechanizm RT11509C, 9 biegów, 1 bieg wsteczny, manualny, synchronizacja

Układ hamulcowy

Hamulec roboczy

Szczelina hamulca może być regulowana automatycznie, pneumatyczny układ hamulcowy z podwójnym obiegiem

Asystent hamulca

Hamulec wydechowy silnika

Hamulec postojowy

Potencjalne sprężyny naciskające na koła środkowe i tylne

Układ kierowniczy (firma ZF)

Model

ZF 8098, cały obieg w kuli, wspomaganie hydrauliczne

Rama

Brzuch ryby, kształt, zmienna szerokość, zmienne przekroje, konstrukcja belek bocznych

Piąte koło

Model

50#Singiel

Wysokość siodła (mm) (rozładunek)

1410

Promień szczeliny czołowej (mm)

2300

Promień obrotu w tył (mm)

1720

Oś przednia (technologia Mercedes Benz)

Hamulec pneumatyczny dwuszczękowy, oś kierowana nienapędzana

Oś środkowa i tylna (technologia Mercedes Benz)

Hamulec pneumatyczny dwuszczękowy, odlewany, oś napędowa z podwójną redukcją

Opona

12.00-R20

Układ elektryczny

Bateria

2X12V/135Ah

Generator

28 V-35 A

Rozrusznik

5,4 kW/24 V

Taksówka

Długa kabina z pojedynczą sypialną;

Konstrukcja szkieletowa w całości stalowa, pokryta dwuwarstwową blachą stalową;

Można przechylić do przodu;

Z fotelem kierowcy z zawieszeniem pneumatycznym