Zamówienie (MOQ):
1
Najbardziej profesjonalny producent ciężarówek na paliwo na lotnisko beiben 2534 w Chinach, tego rodzaju 10-kołowe ciężarówki na paliwo beiben o mocy 340 KM mogą być używane do tankowania małego samolotu na lotnisku, są bardzo bezpieczne i niezawodne. W porównaniu z ciężarówkami Germnay Benz cena tego rodzaju cysterny z paliwem beiben jest co najmniej o 40% niższa.
Obecnie nasza fabryka samochodów ciężarowych do przewozu ropy naftowej w Beiben może dostarczać wszystkim klientom cysterny paliwowe beiben 4*2,4*4, 6*4, 6*6,8*4,8*8, asortyment od beiben 2527,2530,2534,2538 ciężarówki z paliwem.
Zakład CEEC TRUCKS to najbardziej profesjonalny producent ciężarówek do przewozu paliw beiben , posiadający ponad 15-letnie doświadczenie w produkcji ciężarówek do przewozu paliw beiben 2527, ciężarówek do przewozu paliw beiben 2529, ciężarówek do przewozu paliw beiben 2534, cystern do paliw beiben 2538, cystern do paliw beiben 3132.
Nasza cysterna paliwowa beiben może być cysterną paliwową beiben 4*2, cysterną paliwową beiben 6*4 i cysterną paliwową beiben 8*4. Wszystkie cysterny paliwowe Beiben z fabryki Ceec Trucks mogą mieć długą gwarancję przekraczającą 12 miesięcy.
Wszystkie elementy cystern paliwowych, które zastosowaliśmy w samochodach ciężarowych beiben, to znana w Chinach marka i niezawodna jakość.
Główna charakterystyka cysterny paliwowej CEEC TRUCKS beiben, zaleta jest następująca :
* Wszystkie cysterny beiben są spawane automatycznie przy użyciu dwutlenku węgla. Ładna powierzchnia bez wyraźnych linii spawania, bezpieczeństwo i niezawodność
* Nadwozie cystern paliwowych Beiben może mieć kształt owalny lub trapezowy, zbiornik wewnątrz z tablicą rozdzielczą, przegrodą olejową, zapewnia zmniejszenie wstrząsów podczas transportu.
* Zainstalowano słynny zawór oddechowy DN60, odpowiednią i skuteczną regulację ciśnienia w tankowcach North Benz.
* Taśma samoprzylepna do łączenia statycznego na tylnym zbiorniku może skutecznie chronić ładunki elektrostatyczne powstające podczas transportu.
|
2530K /6×4/4100+1450/Krótka kabina/LHD lub RHD |
|||
|
Wymiar |
8880*2500*3430mm |
||
|
Skrzynia ładunkowa |
5600x2300x1350mm, hydrauliczny system podnoszenia HYVA; grubość: dół 8mm, bok 6mm |
||
|
Kąt natarcia/kąt zejścia |
26/28° |
||
|
Zwis (przód/tył) |
1410/1720 mm |
||
|
Rozstaw osi |
4450+1450mm |
||
|
maksymalna prędkość |
85 km/godz |
||
|
Masa własna |
12650 kg |
||
|
Silnik |
Model |
WP10.300E32, chłodzony wodą, czterosuwowy, 6 cylindrów w rzędzie, turbodoładowany, bezpośredni wtrysk |
|
|
|
Przemieszczenie |
9,726 l/diesel |
|
|
|
Udar |
126/130 mm |
|
|
|
Maks. moc |
220/2200 (kW/obr./min) |
|
|
|
Maks. moment obrotowy |
1600/1800 (Nm/obr/min) |
|
|
|
Emisja |
EuroIII |
|
|
Pojemność cysterny z paliwem |
300L |
||
|
Sprzęgło |
∮430, Pojedyncza sucha tarcza cierna, Wzmocnienie hydrauliczne |
||
|
Skrzynia biegów |
9JS180, mechanizm, 9 biegów do przodu, 1 bieg wsteczny, uruchamiany ręcznie |
||
|
Przełożenie skrzyni biegów |
12,65/8,38/6,22/4,57/3,4/2,46/1,83/1,34/1,00 R:13,22 |
||
|
Zawieszenie |
Przód |
Resor wolnostojący, amortyzator teleskopowy z zawieszeniem na stabilizatorze, 10szt |
|
|
|
Tył |
Niewolnostojąca sprężyna stabilizacyjna, układ zawieszenia balansowego, 13szt |
|
|
Układ hamulcowy |
Hamulec roboczy |
Szczelina hamulca może być regulowana automatycznie, pneumatyczny układ hamulcowy z podwójnym obiegiem |
|
|
|
Asystent hamulca |
Hamulec wydechowy silnika |
|
|
|
Hamulec postojowy |
Potencjalne sprężyny naciskające na koła środkowe i tylne |
|
|
Układ kierowniczy |
Hydrauliczny układ kierowniczy ZF8098 ze wspomaganiem |
||
|
Rama |
Wzmocniona belka prosta |
||
|
Oś przednia (Technologia Mercedesa) |
Hamulec pneumatyczny dwuszczękowy, oś kierowana nienapędzana |
||
|
Oś środkowa i tylna (technologia Mercedesa) |
Hamulec pneumatyczny dwuszczękowy, obudowa z odlewu plastycznego, z reduktorem piasty, oś napędowa z podwójną redukcją |
||
|
Opona |
Opony bezdętkowe 315/80R22.5 |
||
|
Układ elektryczny |
Bateria |
2X12V/135Ah |
|
|
|
Generator |
28 V-35 A |
|
|
|
Rozrusznik |
5,4 kW/24 V |
|
|
Kabina |
NG80B Długa kabina z jednym miejscem sypialnym i wewnętrzną klimatyzacją; |
||
Cysterna paliwowa Beiben 2534 w miejscu pracy klienta.
|
Nazwa |
Standardowa konfiguracja |
|
♦ Objętość zbiornika |
Pełna pojemność 10000L |
|
♦ Medium transportowe |
gaz powietrzny |
|
♦ Materiał zbiornika |
Stal węglowa ( stop aluminium lub stal nierdzewna są opcjonalne ) |
|
♦ Płyta przedziału |
Zero |
|
♦ Korpus skorupy |
Grubość nominalna 5 mm |
|
♦ Głowa |
Grubość nominalna 5 mm |
|
♦ Kształt zbiornika |
Elipsa |
|
♦ Przedział |
1 komora (20000L) |
|
♦ Wykończenie skorupy |
Śrutowanie z 1 środkiem antykorozyjnym, 1 warstwą bazową i 1 warstwą wykończeniową, kolor zbiornika jest zgodny z wymaganiami klienta. |
|
♦ Testowanie ciśnienia |
36 kPa, standardowy test ciśnienia wody |
|
♦ Logo i kolor |
Dowolny kolor i logo są BEZPŁATNE zgodnie z życzeniem naszych klientów |
Beiben tankowiec 25000L cysterna olejowa cena cysterny terenowej, Stan: nowy Przechowywanie: olej Koło napędowe: 6x4 Moc: 251 - 350 KM Rodzaj skrzyni biegów: ręczny Rodzaj paliwa: olej napędowy Pojemność zbiornika: 15001 - 30000L Pojemność silnika: 9,726 l Wymiary (dł. x szer. x wys.) (mm): 8,4x2,5x3,2 Nazwa marki: Beiben Miejsce pochodzenia: Shandong, Chiny (kontynent) Numer modelu: 2534
Cysterna BEIBEN / cysterna 20cbm / cysterna na olej camion, najlepszy producent cystern na paliwo beiben 20 T, dostarcza najwyższej jakości cysterny beiben.
Cysterna paliwowa Beiben 2534 z napędem na koła, wyprodukowana w oparciu o podwozie ciężarówki z napędem na koła North Benz 6*6 i mocy 340 KM, z technologią pojazdów wojskowych Beiben, szybką 9-biegową skrzynią biegów.
Cysterna paliwowa Beiben 2534 z napędem na koła, wyprodukowana w oparciu o podwozie ciężarówki z napędem na koła North Benz 6*6 i mocy 340 KM, z technologią pojazdów wojskowych Beiben, szybką 9-biegową skrzynią biegów.
Ciągnik terenowy Beiben 2534, oparty na podwoziu ciągnika terenowego Beiben 2534, układ napędowy 6*6, z kabiną i osią w technologii niemieckiej benz, ten rodzaj ciągnika z napędem na 6 kół North Benz może być używany w wyjątkowo trudnych warunkach drogowych.
Podwozie ciężarówki Beiben 2530, silnik WEICHAI Euro 2 300 KM, szybka 9-biegowa skrzynia biegów, rozstaw osi 4500+1350 mm, oś przednia benz 7 T, oś tylna podwójna 13 T z reduktorem, 11.00R20. Najnowsza technologia CEEC w cysternach paliwowych o pojemności 20 cbm.
Najlepszy chiński producent ciężarówek do przewozu paliw beiben, podwozie ciężarówki do transportu oleju Beiben 2530, z silnikiem 300 KM, szybką 9-biegową skrzynią biegów, rozstawem osi 4500+1350 mm, przednią osią 7 T benz, podwójną osią tylną 13 T ze reduktorem koła, 11.00R20.
Ta cysterna na paliwo beiben o pojemności 20 cbm przeznaczona jest dla klienta z Konga, silnik wysokoprężny WP10.340, szybka 9-biegowa skrzynia biegów, rozstaw osi 4450+1450 mm, opona 12.00R20. podwozie ciężarówki beiben 2634 jest wyposażone w kabinę mercedes benz NG80B, przednią oś i tylną oś mercedes benz. To wytrzymałe podwozie ciężarówki beiben 2634 może być produkowane jako cysterna do przewozu ropy naftowej beiben, cysterna do wody beiben i inne ciężarówki do przewozu ładunków beiben.
Autoryzowany dealer samochodów ciężarowych Beiben / przyczep do ciągnięcia przyczep, posiada oddział sprzedaży ciągników siodłowych Beiben w KONGO, port morski Pointe Noire. Dostawca ciągników siodłowych Beiben, któremu możesz zaufać w kraju Kongo.
IPv6 obsługiwana sieć
Polski
English
français
español
العربية
Subskrybuj