Zamówienie (MOQ):
1Cysterna Beiben z technologią Benz do transportu oleju po drogach w złym stanie
2534 Ciężarówka ratownicza/6x4/5050+1450/krótka kabina | ||||||
Wymiar | 10576*2500*3130mm | |||||
Kąt natarcia/kąt zejścia | 26/20° | |||||
Zwis (przód/tył) | 1410/2666 mm | |||||
Rozstaw osi | 5050+1450mm | |||||
maksymalna prędkość | 90 km/godz | |||||
Masa własna | 12000 kg | |||||
Ładowność | 12870 kg | |||||
Możliwość wspinania się po zboczach | Maks. 40% | |||||
Silnik | Model | WP10.336, chłodzony wodą, czterosuwowy, 6 cylindrów w rzędzie, turbodoładowany, bezpośredni wtrysk z przystawką odbioru mocy silnika | ||||
Przemieszczenie | 9,726 l/diesel | |||||
Udar | 126/130 mm | |||||
Maks. moc | 247/2200 (kW/obr/min) | |||||
Maks. moment obrotowy | 1460/1200-1600 (Nm/obr./min) | |||||
Norma emisji | EuroⅢ | |||||
Pojemność cysterny z paliwem | 400L | |||||
Sprzęgło | #430, Pojedyncza sucha tarcza cierna, Wzmocnienie hydrauliczne | |||||
Skrzynia biegów | 9JS150A, mechanizm, 9 biegów do przodu, 1 bieg wsteczny, uruchamiany ręcznie, | |||||
Przełożenie skrzyni biegów | 12,57/8,39/6,15/4,59/3,4/2,47/1,81/1,35/1,00 R:13,14 | |||||
Układ hamulcowy | Hamulec roboczy | Szczelina hamulca może być regulowana automatycznie, pneumatyczny układ hamulcowy z podwójnym obiegiem | ||||
Asystent hamulca | Hamulec wydechowy silnika | |||||
Hamulec postojowy | Potencjalne sprężyny naciskające na koła środkowe i tylne | |||||
Układ kierowniczy | TAS85, cały obieg w kuli, wspomaganie hydrauliczne | |||||
Rama | Wzmocniona belka Streight | |||||
Oś przednia (Technologia Mercedesa) | Hamulec pneumatyczny dwuszczękowy, oś kierowana nienapędzana | |||||
Oś środkowa i tylna (technologia Mercedesa) | Hamulec pneumatyczny dwuszczękowy, obudowa z odlewu plastycznego, z reduktorem piasty, oś napędowa z podwójną redukcją | |||||
Opona | 12.00-R20 | |||||
Układ elektryczny | Bateria | 2X12V/180Ah | ||||
Generator | 28 V-35 A | |||||
Rozrusznik | 5,4 kW/24 V | |||||
Kabina |
NG80B Krótka kabina ; Konstrukcja szkieletowa w całości stalowa, pokryta dwuwarstwową blachą stalową; Można przechylić do przodu; Wysokie oparcie z podłokietnikiem dla kierowcy, wysokie oparcie dla pasażera; Z wewnętrzną klimatyzacją |