Ciężarówka do drewna Beiben 6×4 2642
Wózek do wyrębu drewna Beiben 2642 to pojazd specjalny przeznaczony do pracy na terenach leśnych, składach drewna, kolejowych składach towarowych, portach i innych miejscach. Posiada długą platformę ładunkową z płaską platformą i jest wyposażona w automatycznie otwierane poręcze po obu stronach. Bezpieczny załadunek i rozładunek kłód można osiągnąć sterując joystickiem.
Zamówienie (MOQ):
1Zapłata:
30% deposit + 70% balance before deliveryPochodzenie produktu:
China BeibenKolor:
OrangePrzystań:
Shanghai, Qingdao, DalianCzas realizacji:
35 daysOpis produktu
Samochód ciężarowy do transportu drewna Beiben 2642 to pojazd specjalny przeznaczony do ciężkiego transportu kłód na duże odległości. Łączy w sobie wydajny układ zasilania, stabilną konstrukcję podwozia i zaawansowaną konfigurację kabiny, zapewniając silne wsparcie w transporcie kłód.
Ciężarówka do transportu drewna Beiben 6×4 jest wyposażona w chłodzony wodą, czterosuwowy, rzędowy sześciocylindrowy silnik wysokoprężny WD12.420 z turbodoładowaniem. Maksymalna moc tego silnika wynosi 309 kW/2200 obr./min, co jest wystarczającą mocą, aby sprostać potrzebom transportu ciężkich ładunków. Jednocześnie jego zużycie paliwa jest stosunkowo niskie, co poprawia oszczędność paliwa.
W pojeździe zastosowano ramę o przekroju poprzecznym ze zdeformowanym brzuchem ryby, aby poprawić nośność i stabilność pojazdu. Na osi przedniej zastosowano dwutarczowy, nienapędzany hamulec pneumatyczny, oś skrętną firmy Mercedes-Benz, podczas gdy na osi środkowej i tylnej zastosowano dwutarczowy hamulec pneumatyczny, obudowa mostu z żeliwa kutego z reduktorem po stronie koła, wykonana w technologii Mercedes-Benz , co zapewnia stabilność i sterowność pojazdu w różnych warunkach drogowych. Układ kierowniczy wykorzystuje w pełni hydrauliczną przekładnię kierowniczą ze wspomaganiem i recyrkulacją kulek ZF8098, dzięki czemu sterowanie jest łatwiejsze i bardziej elastyczne.
Specyfikacja produktu
Rozstaw osi (mm) |
3800+1450 |
|
Masa całkowita pojazdu (kg) |
25000 |
|
Masa własna (kg) |
12400 |
|
Silnik |
Model |
WD12.420, chłodzony wodą, czterosuwowy, 6 cylindrów rzędowych, turbodoładowany |
Typ paliwa |
Diesel |
|
Minimalna stawka zużycia paliwa (g/(kW.h)) |
420 KM |
|
Moc znamionowa / obrotowa |
309 kW/2200 obr./min |
|
Emisja |
EURO3 |
|
Przemieszczenie (ml) |
11596 |
|
Sprzęgło |
Model |
Φ430, Pojedyncza sucha tarcza cierna, Wzmocnienie hydrauliczne |
Skrzynia biegów |
Model |
12JS200T, typ mechaniczny, 12 biegów do przodu. |
Układ hamulcowy |
Hamulec roboczy |
Szczelina hamulca może być regulowana automatycznie, pneumatyczny układ hamulcowy z podwójnym obiegiem |
Asystent hamulca |
Hamulec wydechowy silnika |
|
Hamulec postojowy |
Potencjalne sprężyny naciskające na koła środkowe i tylne |
|
Układ kierowniczy |
Model |
ZF8098, cały obieg w kształcie kuli, wspomaganie hydrauliczne |
Rama |
Kształt brzucha ryby, zmienna szerokość, zmienne przekroje |
|
Oś przednia (użyj technologii Mercedes Benz) |
Hamulec pneumatyczny dwuszczękowy, oś kierowana nienapędzana |
|
Oś środkowa i tylna (użyj technologii Mercedes Benz) |
Hamulec pneumatyczny dwuszczękowy, obudowa z odlewu plastycznego, z reduktorem piasty, oś napędowa z podwójną redukcją |
|
Opona |
12.00R24 Radialny |
|
Ilość opon |
11 |
|
Układ elektryczny |
Bateria |
2X12V/135Ah |
Generator |
28 V-35 A |
|
Rozrusznik |
5,4 kW/24 V |
|
Taksówka |
Krótka kabina, NG80 Konstrukcja szkieletowa w całości stalowa, pokryta dwuwarstwową blachą stalową; Można przechylić do przodu; |
|
Wykończenie wnętrza: |
||
Przyczepa |
Maks. ciężar osi |
2x16 000(kg), FUWA |
Opona |
12.00-24 |
|
Waga załadunku ( kg) |
5000 kg |
|
Długość pręta łączącego |
8750 mm |
|
Kolor |
Pomarańczowy |
|
Belka nośna |
Średnica 270mm, grubość 12mm |
Szczegóły Produktu