Ciągnik siodłowy North-Benz 6x4 typu Mercedes-Benz Technology
Zamówienie (MOQ):
1
Rozstaw kół (mm) |
3850+1450 |
||||
Masa własna kg |
9300 |
||||
Silnik |
Model |
WD12.420 (silnik WeiChai oparty na technologii Styre, wyprodukowane w Chinach), chłodzony wodą, czterosuwowy, 6 cylindrów rzędowych, z turbodoładowaniem, z bezpośrednim wtryskiem |
|||
Przemieszczenie L |
12/Diesel |
||||
Moc, maks. kW/obr./min |
420 KM 309/2200 |
||||
Emisja |
EUROII |
||||
Pojemność cysterny z paliwem L |
300 |
||||
Sprzęgło |
Model |
φ 430, Pojedyncza sucha tarcza cierna, Wzmocnienie hydrauliczne |
|||
Skrzynia biegów |
Model |
Fuller 9JS180 |
|||
Układ hamulcowy |
Hamulec roboczy |
Szczelina hamulca może być regulowana automatycznie, podwójny obieg pneumatyczny układ hamulcowy |
|||
Asystent hamulca |
Hamulec wydechowy silnika |
||||
Hamulec postojowy |
Potencjalne sprężyny naciskające na koła środkowe i tylne |
||||
Układ kierowniczy |
Model |
ZF8098 |
|||
Rama |
Kształt brzucha ryby, zmienna szerokość, zmienne przekroje |
||||
Oś przednia (Mercedes Technologia Benza) |
Technologia Mercedes-Benz : hamulec pneumatyczny z podwójną szczęką, nienapędzający oś kierowana |
||||
Oś środkowa i tylna (Mercedes Benz Technologia) |
Hamulec pneumatyczny Mercedes-Benz d dwuszczękowy, obudowa z odlewu ciągliwego, z reduktorem piasty, podwójny redukcja osi napędowej |
||||
Opona |
12.00R20 |
||||
Układ elektryczny |
Bateria |
2X12V/135Ah |
|||
Generator |
28 V-35 A |
||||
Rozrusznik |
5,4 kW/24 V |
||||
Taksówka |
Długa kabina wykonana w całości ze stali, odporność na zderzenia można zapewnić dzięki konstrukcji z podwójną pustą komorą. |
||||
Piąte koło |
90#singiel (JOST) |