Lotniskowa cysterna paliwowa Beiben 2534
Zamówienie (MOQ):
1
Najbardziej profesjonalny producent ciężarówek na paliwo na lotnisko beiben 2534 w Chinach, tego rodzaju 10-kołowe ciężarówki na paliwo beiben o mocy 340 KM mogą być używane do tankowania małego samolotu na lotnisku, są bardzo bezpieczne i niezawodne. W porównaniu z ciężarówkami Germnay Benz cena tego rodzaju cysterny z paliwem beiben jest co najmniej o 40% niższa.
Obecnie nasza fabryka samochodów ciężarowych do przewozu ropy naftowej w Beiben może dostarczać wszystkim klientom cysterny paliwowe beiben 4*2,4*4, 6*4, 6*6,8*4,8*8, asortyment od beiben 2527,2530,2534,2538 ciężarówki z paliwem.
|
2530K /6×4/4100+1450/Krótka kabina/LHD lub RHD |
|||
|
Wymiar |
8880*2500*3430mm |
||
|
Skrzynia ładunkowa |
5600x2300x1350mm, hydrauliczny system podnoszenia HYVA; grubość: dół 8mm, bok 6mm |
||
|
Kąt natarcia/kąt zejścia |
26/28° |
||
|
Zwis (przód/tył) |
1410/1720 mm |
||
|
Rozstaw osi |
4450+1450mm |
||
|
maksymalna prędkość |
85 km/godz |
||
|
Masa własna |
12650 kg |
||
|
Silnik |
Model |
WP10.300E32, chłodzony wodą, czterosuwowy, 6 cylindrów w rzędzie, turbodoładowany, bezpośredni wtrysk |
|
|
|
Przemieszczenie |
9,726 l/diesel |
|
|
|
Udar |
126/130 mm |
|
|
|
Maks. moc |
220/2200 (kW/obr./min) |
|
|
|
Maks. moment obrotowy |
1600/1800 (Nm/obr/min) |
|
|
|
Emisja |
EuroIII |
|
|
Pojemność cysterny z paliwem |
300L |
||
|
Sprzęgło |
∮430, Pojedyncza sucha tarcza cierna, Wzmocnienie hydrauliczne |
||
|
Skrzynia biegów |
9JS180, mechanizm, 9 biegów do przodu, 1 bieg wsteczny, uruchamiany ręcznie |
||
|
Przełożenie skrzyni biegów |
12,65/8,38/6,22/4,57/3,4/2,46/1,83/1,34/1,00 R:13,22 |
||
|
Zawieszenie |
Przód |
Resor wolnostojący, amortyzator teleskopowy z zawieszeniem na stabilizatorze, 10szt |
|
|
|
Tył |
Niewolnostojąca sprężyna stabilizacyjna, układ zawieszenia balansowego, 13szt |
|
|
Układ hamulcowy |
Hamulec roboczy |
Szczelina hamulca może być regulowana automatycznie, pneumatyczny układ hamulcowy z podwójnym obiegiem |
|
|
|
Asystent hamulca |
Hamulec wydechowy silnika |
|
|
|
Hamulec postojowy |
Potencjalne sprężyny naciskające na koła środkowe i tylne |
|
|
Układ kierowniczy |
Hydrauliczny układ kierowniczy ZF8098 ze wspomaganiem |
||
|
Rama |
Wzmocniona belka prosta |
||
|
Oś przednia (Technologia Mercedesa) |
Hamulec pneumatyczny dwuszczękowy, oś kierowana nienapędzana |
||
|
Oś środkowa i tylna (technologia Mercedesa) |
Hamulec pneumatyczny dwuszczękowy, obudowa z odlewu plastycznego, z reduktorem piasty, oś napędowa z podwójną redukcją |
||
|
Opona |
Opony bezdętkowe 315/80R22.5 |
||
|
Układ elektryczny |
Bateria |
2X12V/135Ah |
|
|
|
Generator |
28 V-35 A |
|
|
|
Rozrusznik |
5,4 kW/24 V |
|
|
Kabina |
NG80B Długa kabina z jednym miejscem sypialnym i wewnętrzną klimatyzacją; |
||
Cysterna paliwowa Beiben 2534 w miejscu pracy klienta.
|
Nazwa |
Standardowa konfiguracja |
|
♦ Objętość zbiornika |
Pełna pojemność 10000L |
|
♦ Medium transportowe |
gaz powietrzny |
|
♦ Materiał zbiornika |
Stal węglowa ( stop aluminium lub stal nierdzewna są opcjonalne ) |
|
♦ Płyta przedziału |
Zero |
|
♦ Korpus skorupy |
Grubość nominalna 5 mm |
|
♦ Głowa |
Grubość nominalna 5 mm |
|
♦ Kształt zbiornika |
Elipsa |
|
♦ Przedział |
1 komora (20000L) |
|
♦ Wykończenie skorupy |
Śrutowanie z 1 środkiem antykorozyjnym, 1 warstwą bazową i 1 warstwą wykończeniową, kolor zbiornika jest zgodny z wymaganiami klienta. |
|
♦ Testowanie ciśnienia |
36 kPa, standardowy test ciśnienia wody |
|
♦ Logo i kolor |
Dowolny kolor i logo są BEZPŁATNE zgodnie z życzeniem naszych klientów |
Cysterny paliwowe Beiben 6*4 są najczęściej produkowane na podwoziu cystern paliwowych beiben 2527. Ten rodzaj 10-kołowych cystern paliwowych beiben może załadować co najmniej 15 cbm paliwa, ropy lub gazu.
Producent ciężarówek na paliwo beiben 20 CBM w Chinach to fabryka ciężarówek ceec, jesteśmy w 100% producentem cystern na paliwo beiben 6*4, najbardziej profesjonalnym dostawcą ciężarówek na paliwo beiben 20 cbm w Chinach.
Jesteśmy najlepszym dostawcą cystern paliwowych beiben w Kongo. Najbardziej profesjonalny dostawca cystern paliwowych CONGO beiben, może dostarczyć cysternę paliwową beiben 6*4, cysternę paliwową beiben 8*4. Wszyscy klienci z Konga, którzy kupią od nas ciężarówki do przewozu ropy naftowej beiben, otrzymają części zamienne beiben bezpłatnie.
Podwozie ciężarówki North Benz NG80, układ napędowy 6*4, silnik weichai 300 KM, oś przednia benz 7 T, oś podwójna 13 T z reduktorem. Opona 11.00R20. zbiornik paliwa ze stali węglowej o pojemności 15 000 litrów.
Cysterna paliwowa Beiben 2527, z technologią benz Podwozie ciężarówek na paliwo typu 2527, silnik wysokoprężny znanej chińskiej marki o mocy 270 KM, szybka 9-biegowa skrzynia biegów, oś przednia benz 7 T, oś tylna benz 13 T, z reduktorem osi, oponą 12.00R20, z CEEC idealna cysterna paliwowa 20 CBM
Podwozie 10-kołowej ciężarówki Beiben, ze słynną niemiecką technologią benz, rozstaw osi 4450+1350 mm, silnik najlepszej chińskiej marki weichai WP7.300, opona 11.00R20. Zaawansowana technologia CEEC w produkcji cystern do przewozu ropy naftowej Beiben 20 CBM.
Dostawca ciężarówek na paliwo Beiben 20 CBM, najbardziej profesjonalny producent cystern beiben w Chinach, dostarcza technologię benz 2530 ciężarówek na olej opałowy, rozstaw osi 4450+1350 mm, opona 11.00R20.
podwozie ciężarówki North Benz 2530, dostawca najwyższej jakości ciężarówek beiben na paliwo w Chinach, zapewnia najlepszą ciężarówkę z napędem 6*4 beiben, silnik weichai 300 KM, szybką 9-biegową skrzynię biegów, technologię Benz 7 T oś przednia i 16 T oś tylna, rozstaw osi 4450+1450 , opona 11.00R20.
Samochód do tankowania samolotów Beiben wyposażony jest w zbiornik paliwa o dużej pojemności, który pomieści aż 20 000 litrów paliwa lotniczego. Umożliwia to szybkie tankowanie wielu samolotów bez konieczności częstego tankowania. Ciężarówka jest również wyposażona w wydajny system pomp, który może dostarczać paliwo z szybkością 1000 litrów na minutę, zapewniając szybki i bezproblemowy proces tankowania. Posiada mocny silnik wysokoprężny WP10.340, który zapewnia moc 340 koni mechanicznych, aby przewozić duże ładunki paliwa. Ergonomiczna konstrukcja zapewnia operatorom wygodne i bezpieczne środowisko pracy. Wózek jest również wyposażony w zaawansowane funkcje bezpieczeństwa, w tym system przeciwpożarowy, przyciski zatrzymania awaryjnego i powierzchnie antypoślizgowe.
IPv6 obsługiwana sieć
Polski
English
français
español
العربية
Subskrybuj