Ciężarówka do przewozu paliw North Benz 20 CBM
Zamówienie (MOQ):
1:
25 days
Funkcja :
Ciężarówka paliwowa Beiben 20 CBM jest zwykle nazywana ciężarówką beiben o pojemności 20 000 l, ciężarówką beiben o pojemności 20 cbm, beiben o pojemności 20 000 l . Cysterna paliwowa N orth Benz 2530. kongo beiben dostawca cystern paliwowych z napędem 6*4.
Ciężarówki do przewozu ropy naftowej Beiben dzięki technologii i dziedzictwu Niemiec i Mercedes Benz są produkowane zgodnie z najwyższymi międzynarodowymi standardami i najsurowszymi wojskowymi kontrolami jakości.
Nasze ceny są znacznie niższe niż konkurenci europejscy, amerykańscy i azjatyccy; w tym
cysterny paliwowe Mercedes Benz Actros .
Korzyść :
★ Ciężarówki do przewozu ropy naftowej Beiben i ciężarówki Mercedes Benz mają wiele wspólnych cech, takich jak osie HL7, HD7 i VL4 stosowane w modelach Actros i Atego.
★ jedyna azjatycka firma produkująca samochody ciężarowe o dużej ładowności, będąca w stanie zapewnić jakość spotykaną wśród producentów europejskich i amerykańskich.
★ Ciężarówki z paliwem Beiben i ciężarówki na benzynę mają wspólne znane skrzynie biegów - ZF i Fuller Fast.
★ Mercedes Benz i Weichai WD615, WP10 i WP12. Są zgodne z normami Euro 2, 3 i 4; mają pojemność skokową 10 i 12 litrów oraz moc od 270 do 480 KM.
★ Wtrysk Bosch Common Rail, Euro 2 z pompą liniową, silnikiem i zaworem hamulcowym MAN Exhaust (Jack-Brake), między innymi.
★ CEEC TRUCKS 20 lat doświadczenia w projektowaniu i produkcji ciężarówek do przewozu ropy naftowej Beiben.
Specyfikacja:
Ponad 15 lat doświadczenia w produkcji cystern do przewozu ropy naftowej beiben, mamy ogromną przewagę w projektowaniu i produkcji cystern paliwowych beiben 2527,2530,2534,2538.
Zakład CEEC TRUCKS eksportuje ogromne ilości górnych konstrukcji cystern do Kongo, Ghany, Algierii, Etopii, Nigerii i innych obszarów Afryki. witamy dealera samochodów ciężarowych Beiben
Ciężarówka do przewozu oleju Beiben 2530 /6×4/4500+1450 mm /Długa kabina
|
|
||||||
| Wymiar | 9800*2495*3095mm | |||||
| Kąt natarcia/kąt zejścia | 16/40° | |||||
| Zwis (przód/tył) | 1410/1085 mm | |||||
| Rozstaw osi | 4450+1450 mm | |||||
| maksymalna prędkość | 110 km/godz | |||||
| Masa własna | 12000 kg | |||||
| Maksymalna masa holowania | 20000 kg | |||||
|
Maksymalne obciążenie siodła, dozwolone (kg) |
20070 kg |
|||||
| Możliwość wspinania się po zboczach | Maks. 40% | |||||
| Silnik | Model | WP10.340E32, chłodzony wodą, 4 suwy, 6 cylindrów w rzędzie, turbodoładowanie, bezpośredni wtrysk | ||||
| Przemieszczenie | 9,726 l/diesel | |||||
| Udar | 126/130 mm | |||||
| Maks. moc | 240/2200 (kW/obr./min) | |||||
| Maks. moment obrotowy | 1160/1200-1600 (Nm/obr./min) | |||||
| Norma emisji | EuroⅢ | |||||
| Pojemność cysterny z paliwem | 400L | |||||
| Sprzęgło | ∮420, pojedyncza sucha tarcza cierna, wspomaganie hydrauliczne | |||||
| Skrzynia biegów | 9JS119B, mechanizm, 9 biegów do przodu, 1 bieg wsteczny, uruchamiany ręcznie | |||||
| Przełożenie skrzyni biegów | 11,02/6,55/4,64/3,36/2,71/1,95/1,38/1,00/0,81 R: 11,52 | |||||
| Zawieszenie | Przód | Resor wolnostojący, amortyzator teleskopowy z zawieszeniem na drążku stabilizującym, 9szt | ||||
| Tył | Niewolnostojąca sprężyna stabilizacyjna, układ zawieszenia balansu, 9+6szt | |||||
| Układ hamulcowy | Hamulec roboczy | Szczelina hamulca może być regulowana automatycznie, pneumatyczny układ hamulcowy z podwójnym obiegiem | ||||
| Asystent hamulca | Hamulec wydechowy silnika | |||||
| Hamulec postojowy | Potencjalne sprężyny naciskające na koła środkowe i tylne | |||||
| Układ kierowniczy | D50, cały obieg w kuli, wspomaganie hydrauliczne | |||||
| Rama | Kształt brzucha ryby, zmienna szerokość, zmienne przekroje | |||||
| Oś przednia (Technologia Mercedesa) | Hamulec pneumatyczny dwuszczękowy, oś kierowana nienapędzana | |||||
| Oś środkowa i tylna (technologia Mercedesa) | Hamulec pneumatyczny dwuszczękowy, obudowa z odlewu plastycznego, z reduktorem piasty, oś napędowa z podwójną redukcją | |||||
| Opona |
12.00-20 |
|||||
| Układ elektryczny | Bateria | 2X12V/135Ah | ||||
| Generator | 28 V-35 A | |||||
| Rozrusznik | 5,4 kW/24 V | |||||
| Kabina |
NG80B Kabina z długim płaskim dachem i pojedynczym miejscem sypialnym Pełna stalowa konstrukcja szkieletowa, pokryta dwuwarstwową blachą stalową; Można przechylić do przodu; Fotel kierowcy z wysokim oparciem; Elektrycznie podnoszone okno; Z wewnętrzną klimatyzacją |
|||||
T
Ruck Chas
Wywrotka Beiben 2530 w produkcji :
Ciężarówka do przewozu oleju Beiben 2530 w testach drogowych :
https://youtu.be/U9qrJFRiOc4
Jak zbudować dobrej jakości cysternę na paliwo Beiben ?
Cysterny paliwowe Beiben 6*4 są najczęściej produkowane na podwoziu cystern paliwowych beiben 2527. Ten rodzaj 10-kołowych cystern paliwowych beiben może załadować co najmniej 15 cbm paliwa, ropy lub gazu.
Producent ciężarówek na paliwo beiben 20 CBM w Chinach to fabryka ciężarówek ceec, jesteśmy w 100% producentem cystern na paliwo beiben 6*4, najbardziej profesjonalnym dostawcą ciężarówek na paliwo beiben 20 cbm w Chinach.
Jesteśmy najlepszym dostawcą cystern paliwowych beiben w Kongo. Najbardziej profesjonalny dostawca cystern paliwowych CONGO beiben, może dostarczyć cysternę paliwową beiben 6*4, cysternę paliwową beiben 8*4. Wszyscy klienci z Konga, którzy kupią od nas ciężarówki do przewozu ropy naftowej beiben, otrzymają części zamienne beiben bezpłatnie.
Podwozie ciężarówki North Benz NG80, układ napędowy 6*4, silnik weichai 300 KM, oś przednia benz 7 T, oś podwójna 13 T z reduktorem. Opona 11.00R20. zbiornik paliwa ze stali węglowej o pojemności 15 000 litrów.
Cysterna paliwowa Beiben 2527, z technologią benz Podwozie ciężarówek na paliwo typu 2527, silnik wysokoprężny znanej chińskiej marki o mocy 270 KM, szybka 9-biegowa skrzynia biegów, oś przednia benz 7 T, oś tylna benz 13 T, z reduktorem osi, oponą 12.00R20, z CEEC idealna cysterna paliwowa 20 CBM
Lotniskowa cysterna paliwowa Beiben 2534, szeroko stosowana do tankowania samolotu na lotnisku, oparta na podwoziu ciężarówki z silnikiem beiben o mocy 340 KM, z systemem górnej konstrukcji w technologii Germnay. bardzo wygodne i niezawodne do ładowania gazu powietrznego. Pojemność cysterny paliwowej 10 CBM.
Podwozie 10-kołowej ciężarówki Beiben, ze słynną niemiecką technologią benz, rozstaw osi 4450+1350 mm, silnik najlepszej chińskiej marki weichai WP7.300, opona 11.00R20. Zaawansowana technologia CEEC w produkcji cystern do przewozu ropy naftowej Beiben 20 CBM.
Dostawca ciężarówek na paliwo Beiben 20 CBM, najbardziej profesjonalny producent cystern beiben w Chinach, dostarcza technologię benz 2530 ciężarówek na olej opałowy, rozstaw osi 4450+1350 mm, opona 11.00R20.
Samochód do tankowania samolotów Beiben wyposażony jest w zbiornik paliwa o dużej pojemności, który pomieści aż 20 000 litrów paliwa lotniczego. Umożliwia to szybkie tankowanie wielu samolotów bez konieczności częstego tankowania. Ciężarówka jest również wyposażona w wydajny system pomp, który może dostarczać paliwo z szybkością 1000 litrów na minutę, zapewniając szybki i bezproblemowy proces tankowania. Posiada mocny silnik wysokoprężny WP10.340, który zapewnia moc 340 koni mechanicznych, aby przewozić duże ładunki paliwa. Ergonomiczna konstrukcja zapewnia operatorom wygodne i bezpieczne środowisko pracy. Wózek jest również wyposażony w zaawansowane funkcje bezpieczeństwa, w tym system przeciwpożarowy, przyciski zatrzymania awaryjnego i powierzchnie antypoślizgowe.
IPv6 obsługiwana sieć
Polski
English
français
español
العربية
Subskrybuj