Zamówienie (MOQ):
1Waga:
12000:
40 days
Aplikacje:
Podwozie ciągnika Beiben CNG z kabiną V3, zwane także głównym napędem beiben V3, głowicą holowniczą Beiben V3, ciągnikiem z przyczepą beiben V3, ciągnikiem siodłowym z kabiną beiben V3.
Ta ciężarówka Congo Beiben jest wyposażona w długą kabinę V3, z rozstawem osi 4450 + 1450 mm, kabinę NG80B w niemieckiej technologii benz.
Opcjonalny materiał skrzyni ładunkowej : stal manganowa i stal węglowa , która jest bezpieczna i trwała.
Kluczowe cechy:
---- Niemcy kabina benz V3, bezpieczeństwo i wygoda
---- Silnik wysokoprężny WEICHAI, super mocny; niezawodne działanie, brak remontów w ciągu 100 000 km.
---- Układ kierowniczy ZF8098, RHD dla kraju Kenia.
---- Bardzo wytrzymałe zawieszenie, maksymalna ładowność 80 ton
---- Wojskowa niemcy oś technologii mercedes benz.
Dane techniczne:
Wymiar |
7240*2500*3880mm |
|
Kąt natarcia/kąt zejścia |
16/43° |
|
Zwis (przód/tył) |
1515/1085 mm |
|
Rozstaw osi |
3450+1450 mm |
|
maksymalna prędkość |
110 km/godz |
|
Masa własna |
5800 kg |
|
Standardowa masa holownicza |
34260 kg |
|
Maksymalne obciążenie siodła, dozwolone (kg) |
12070 kg |
|
Możliwość wspinania się po zboczach |
Maks. 40% |
|
Silnik |
Model |
WP12.375E50 , chłodzony wodą , czterosuwowy , 6 cylindrów w rzędzie , turbodoładowany, bezpośredni wtrysk |
Przemieszczenie |
11,596 l/diesel |
|
Udar |
126/155 mm |
|
Maks. moc |
276/1900 (kW/obr./min) (375 KM) |
|
Maks. moment obrotowy |
1800/1000-1400(Nm/obr./min) |
|
Norma emisji |
Euro V z obd |
|
Pojemność cysterny z paliwem |
300L |
|
Sprzęgło |
∮ 430, pojedyncza sucha tarcza cierna , wspomaganie hydrauliczne. Sprzęgło WABCO |
|
Skrzynia biegów |
12JS200T, mechanizm, 12 biegów do przodu, 2 biegi wsteczne, sterowanie ręczne |
|
Przełożenie skrzyni biegów |
15,53/12,08/9,39/7,33/5,73/4,46/3,48/2,71/2,1/1,64/1,28/1,00 R: 14,86 3,33 |
|
Zawieszenie |
Przód |
Niewolnostojący resor piórowy, amortyzator teleskopowy z zawieszeniem na drążku stabilizującym |
Tył |
Niewolnostojąca sprężyna stabilizująca, układ zawieszenia balansowego |
|
Układ hamulcowy |
Hamulec roboczy |
Szczelina hamulca może być regulowana automatycznie, pneumatyczny układ hamulcowy z podwójnym obiegiem |
Asystent hamulca |
Hamulec wydechowy silnika |
|
Hamulec postojowy |
Potencjalne sprężyny naciskające na koła środkowe i tylne |
|
Układ kierowniczy |
D50, cały obieg w kuli, wspomaganie hydrauliczne |
|
Rama |
Kształt brzucha ryby, zmienna szerokość, zmienne przekroje |
|
Piąte koło |
Model |
JOST ∮ 90 w jednym kierunku |
Wysokość siodła (mm) (rozładunek) |
1410 |
|
Promień szczeliny czołowej (mm) |
2300 |
|
Promień obrotu w tył (mm) |
2600 |
|
Oś przednia (Technologia Mercedesa) |
Hamulec pneumatyczny dwuszczękowy, oś kierowana nienapędzana |
|
Oś środkowa i tylna (technologia Mercedesa) |
Hamulec pneumatyczny dwuszczękowy, obudowa z odlewu plastycznego, z reduktorem piasty, oś napędowa z podwójną redukcją |
|
Opona |
315/80R22,5 |
|
Układ elektryczny |
Bateria |
2X12V/135Ah |
Generator |
28 V-35 A |
|
Rozrusznik |
5,4 kW/24 V |
|
Kabina |
V3 Kabina z długim dachem i podwójnymi podkładami |
Wózek kabinowy Beiben V3 z łóżkiem sypialnym.
Podwozie 10-kołowej ciężarówki Beiben