Cysterna do przewozu ropy Beiben 3138 o pojemności 30 cbm
Ta cysterna paliwowa beiben o pojemności 30 cbm przeznaczona jest dla klienta z Kazachstanu, silnik wysokoprężny WP10.380E32, szybka 9-biegowa skrzynia biegów, opona 12.00R20. podwozie ciężarówki beiben 3138 jest wyposażone w długą kabinę NG80B z pojedynczą sypialną. Cysterna Beiben 3138 posiada dobrze zaprojektowaną komorę zbiornika wykonaną z wysokiej jakości materiałów, która zapobiega wyciekom i zapewnia bezpieczny transport oleju. Jest wyposażony w zaawansowane środki bezpieczeństwa, które zapobiegają wypadkom i zapewniają ochronę środowiska.
Zamówienie (MOQ):
1Zapasy towarów:
1:
40 daysCysterna do przewozu oleju Beiben (zwana także cysterną do przewozu oleju, ciężarówką do transportu oleju, ciężarówką do dostawy oleju, mobilną ciężarówką do transportu paliwa, ciężarówką do załadunku oleju, ciężarówką do tankowania oleju, ciężarówką do transportu oleju, zbiornikiem paliwa, ciężarówką do dozowania oleju napędowego) jest używana głównie do przechowywania i transportu olej, olej napędowy, benzyna, nafta, zbiornik paliwa ze stali nierdzewnej itp.
Ciężarówka paliwowa Beiben 3138 30cbm to pojazd specjalnie używany do transportu paliw płynnych, takich jak ropa naftowa, olej napędowy i benzyna. Szeroko stosowany w pracach transportowych w przemyśle naftowym, wykorzystuje zbiorniki o dużej pojemności do przechowywania i transportu substancji płynnych, takich jak ropa naftowa, paliwo i surowce chemiczne. Korpus zbiornika można zazwyczaj podzielić na wiele komór zbiornika w celu jednoczesnego transportu różnych produktów płynnych. Każda komora zbiornika ma niezależny import i eksport oraz sterowanie zaworami. Kluczowe znaczenie ma jego bezpieczne użytkowanie oraz zapobieganie pożarom i wybuchom.
1. Ciężarówka do tankowania Beiben 3138 8x4 30 cbm jest wykonana z materiałów o wysokiej wytrzymałości i ma dużą nośność i trwałość. Konstrukcja pojazdu jest mocna i stabilna, może wytrzymać różne wpływy zewnętrzne, zapewniając bezpieczeństwo i stabilność pojazdu w transporcie na duże odległości i w trudnych warunkach. Jednocześnie ta ciężarówka do tankowania jest również wyposażona w zaawansowane systemy i urządzenia bezpieczeństwa zapewniające bezpieczeństwo kierowcom i pojazdom.
2. Ciężarówka do tankowania Beiben 3138 8x4 30 cbm ma doskonałą wydajność. Wyposażony w wysokowydajny silnik i zaawansowany układ przeniesienia napędu, może zapewnić dużą moc wyjściową i doskonałe przyspieszenie, a także z łatwością radzi sobie na różnych drogach i warunkach pracy. Pojazd jest również wyposażony w zaawansowane układy hamulcowe i zawieszenia, które zapewniają sterowność pojazdu i stabilność jazdy, zapewniając kierowcom bardziej komfortową i bezpieczną jazdę.
Nadbudowa |
Pojemność baku |
30 000 litrów |
Kształt zbiornika |
Elipsa |
|
Materiał |
Stal węglowa, 5mm |
|
Pompa paliwowa |
Pompa paliwa przystosowana do podawania od góry |
|
Typ ładowania |
Samozaładunek |
|
Grubość zbiornika |
5 mm |
|
Grubość okładki |
5 mm |
|
Wąż gumowy |
Wysokiej jakości wąż wzmocniony drutem, z drutem miedzianym, antystatyczne |
|
Osłona zbiornika |
Wypełnienie zgodne ze standardem europejskim |
|
Kontrola |
Ręczny (opcjonalnie sterowany powietrzem) |
|
Panel sterowania |
Angielski lub Twój język |
|
Wszystkie standardowe akcesoria: światła ostrzegawcze, alarm muzyczny, podstawowy zestaw narzędzi, instrukcja w języku angielskim itp. |
||
Opcjonalny |
Materiałem zbiornika może być stal węglowa, stal nierdzewna, aluminium (cysterna aluminiowa). Można go podzielić na wiele przegródek. Importowana amerykańska pompa jako opcja. Urządzenia mogą być wyposażone w: przepływomierz, dystrybutor paliwa, bęben i dyszę na wąż, wskaźnik poziomu itp. Można dodać system utrzymywania ciepła i ogrzewania. Możliwość wyposażenia w system załadunku od dołu. |
Mobilny zbiornik na paliwo Beiben 3138 30 cbm Cechy:
1. Materiał zbiornika: stal węglowa o grubości 4-6 mm o wysokiej jakości.
można wybrać stal węglową i stal nierdzewną lub stop aluminium.
2. Kształt zbiornika: kwadratowy, owalny, okrągły;
3. Pompa: można wybrać pompę samozasysającą, pompę zębatą lub pompę podwójną; pompa może pomóc pompie oleju w wejściu i wyjściu lub w samodzielnym przepływie.
4. Specjalna konstrukcja: może być zaprojektowana jako niezależny magazyn podrzędny do transportu różnych olejów w tym samym czasie.
Bęben do tankowania o długości 5,15 m (może automatycznie powrócić na pozycję),
zbiornik wyposażony jest w wiele desek przeciwfalowych zapewniających dużą wytrzymałość zbiornika i stabilny środek ciężkości,
bezpieczeństwo dostaw i inne cechy w transporcie.
Szczegółowa konfiguracja podwozia Beiben 3138 / 8×4 |
||
Wymiar |
11080*2500*3980mm |
|
Kąt natarcia/kąt zejścia |
26/20° |
|
Zwis (przód/tył) |
1410/2640 mm |
|
Rozstaw osi |
1500+3550+1450 |
|
maksymalna prędkość |
80 km/godz |
|
Masa własna |
13650 kg |
|
Ładowność |
11220 kg |
|
Możliwość wspinania się po zboczach |
Maks. 40% |
|
Silnik |
Model |
WP10.380E32 , chłodzony wodą , czterosuwowy , 6 cylindrów w rzędzie , turbodoładowany, bezpośredni wtrysk |
Przemieszczenie |
9,726 l/diesel |
|
Udar |
126/130 mm |
|
Maks. moc |
250/2200 (kW/obr./min) |
|
Maks. moment obrotowy |
1350/1200-1600 (Nm/obr./min ) |
|
Norma emisji |
EuroⅢ |
|
Pojemność cysterny z paliwem |
300L |
|
Sprzęgło |
∮430, Pojedyncza sucha tarcza cierna , Wzmocnienie hydrauliczne |
|
Skrzynia biegów |
ZF160, mechanizm, 9 biegów do przodu, 1 bieg wsteczny, sterowany ręcznie, z synchronizatorem |
|
Przełożenie skrzyni biegów |
12,60/8,39/6,31/4,64/3,43/2,45/1,84/1,35/1,00 R: 11,02 |
|
Zawieszenie |
Przód |
Resor wolnostojący, amortyzator teleskopowy z zawieszeniem na drążku stabilizującym, 10szt |
Tył |
Niewolnostojąca sprężyna stabilizacyjna, układ zawieszenia balansowego, 13szt |
|
Układ hamulcowy |
Hamulec roboczy |
Szczelina hamulca może być regulowana automatycznie, pneumatyczny układ hamulcowy z podwójnym obiegiem |
Asystent hamulca |
Hamulec wydechowy silnika |
|
Hamulec postojowy |
Potencjalne sprężyny naciskające na koła środkowe i tylne |
|
Układ kierowniczy |
TAS85, cały obieg w kuli, wspomaganie hydrauliczne |
|
Rama |
Kształt brzucha ryby, zmienna szerokość, zmienne przekroje |
|
Oś przednia (Technologia Mercedesa) |
Hamulec pneumatyczny dwuszczękowy, oś kierowana nienapędzana |
|
Oś środkowa i tylna (technologia Mercedesa) |
Hamulec pneumatyczny dwuszczękowy, obudowa z odlewu plastycznego, z reduktorem piasty, oś napędowa z podwójną redukcją |
|
Opona |
12.00R20 Radialne |
|
Układ elektryczny |
Bateria |
2X12V/135Ah |
Generator |
28 V-35 A |
|
Rozrusznik |
5,4 kW/24 V |
|
Kabina |
NG80B Długa kabina z pojedynczym miejscem sypialnym; |
|
Konstrukcja szkieletowa w całości stalowa, pokryta dwuwarstwową blachą stalową; |
||
Można przechylić do przodu; |
||
Wysokie oparcie z podłokietnikiem dla kierowcy, wysokie oparcie dla pasażera; Z wewnętrzną klimatyzacją |
Pokaż szczegóły