Wiadomości branżowe

Ciężarówki Beiben eksportują 100 sztuk części SKD do ciężarówek 4*4 do klientów w Etiopii.   Jako rynek sznurków ciężarówek Beiben, kraj Etopii jest bardzo zainteresowany firmą Beiben Trucks o dużej ładowności. W oparciu o analizę rzeczywistych wymagań klienta w lokalnej sytuacji w Etiopii oraz projektowanie technologii i wsparcie dla klienta w Etopii. Firma produkująca ciężarówki Beiben specjalnie wprowadziła na rynek ciężarówkę beiben 4*4 dla klienta z etopa. Pod względem oryginalnej niemieckiej technologii benz oraz trwałości, niezawodności i komfortu, ciężarówki beiben z napędem na 4 koła cieszą się doskonałą reputacją w kraju etopa i wielu krajach Afryki Wschodniej. Zamówienie na 100 sztuk części SKD jest kolejnym zamówieniem po zamówieniu na 300 sztuk części SKD w 2012 roku.   W ciągu 3 miesięcy włożono wiele wysiłku w prace nad częściami SKD wózków beiben z napędem na 4 koła, ciężarówki beiben wysyłają doświadczonego inżyniera, aby zapewnił wskazówki i wsparcie techniczne w lokalnym zakładzie montażowym.       

W ostatnich latach, pomimo ciągłej poprawy sytuacji drogowej, w Chinach sytuacja w ruchu drogowym nie uległa zasadniczym zmianom. Na drogach wciąż dochodzi do wielu wypadków drogowych, szczególnie od czasu do czasu zdarzają się poważne wypadki. Wśród nich istotną część stanowią wypadki z udziałem samochodów ciężarowych.   W obliczu sytuacji związanej z bezpieczeństwem ruchu drogowego, synchroniczna europejska nauka i technologia Hongyan Genlyon zaangażowała się w bezpieczeństwo transportu drogowego. Każdy szczegół produktu zagraża europejskim koncepcjom i technologii bezpieczeństwa, a ten wózek pomyślnie przeszedł europejskie standardy certyfikacji bezpieczeństwa ECER29. Hongyan Genlyon to pierwsza krajowa ciężarówka ciężka, w której zastosowano wiodącą na świecie technologię hamowania silnikiem Fiat Cursor. Podczas jazdy z dużą prędkością i podczas zjeżdżania ze wzniesienia komputer ECU w zależności od częstotliwości pedałowania kierowcy i intensywności inteligentnego hamulca otwiera drzwi wydechowe silnika, co zmniejszy ciśnienie w silniku spowodowane paliwem, wygeneruje efekt hamowania na skoku sprężania, skuteczność hamowania może osiągnąć ponad 80%, inicjatywa mająca na celu obejście zagrożeń bezpieczeństwa. W produktach Genlyon koncepcja bezpieczeństwa i system bezpieczeństwa pojazdów, hamowanie silnikiem, całe przesunięcie kabiny do tyłu, zaawansowana konstrukcja otoczonego pudłami i inne bezpieczne technologie, kompleksowa dbałość o bezpieczeństwo pasażerów, w celu skutecznej poprawy ogólnego poziomu bezpieczeństwa pojazdu, poprawy przeżywalności personelu powypadkowego oczywiście.

Liderzy ciężarówek Beiben odwiedzają rynek irański i wykazują duże zainteresowanie linią montażową ciężarówek Beiben SKD. Jako wielka strategia rządu Chin, ciężarówki Beiben skorzystają z okazji, aby wesprzeć lokalnego klienta w Iranie w zmianie modelu importującego ciężarówki na niestandardowe ciężarówki Beiben montowane lokalnie, aby maksymalnie zwiększyć przewagę konkurencyjną ciężarówek Beiben w kraju irańskim.   W ubiegłych latach irańscy klienci wykazali się dużą lojalnością wobec marki samochodów ciężarowych Beiben i utrzymują doskonałe relacje z rządem. W wyniku tej wizyty firma Beiben Trucks planuje zaprojektować i wspierać więcej serii ciężarówek Beiben na rynku irańskim.  

Niedawno firma Weichai uruchomiła korzystną dla obu stron „Smart Power Platform” (POWER+), która stanowi zupełnie nową i otwartą integrację operacji, technologii, jakości i usług Weichai. Osiąga lepszą integrację zasobów globalnych, większą szybkość konwersji technologii, zabezpieczoną jakość produktów i lepszą jakość usług, aby sprostać wymaganiom klientów w zakresie wysokiej wydajności i tworzenia wartości, poprawiając w ten sposób ponownie produktywność dla klientów.   Weichai Smart Power Platform obejmuje cztery systemy: system operacyjny Weichai, globalną społeczność badawczo-rozwojową, wybrany globalny łańcuch dostaw oraz ekskluzywne usługi dla członków w całym cyklu życia. Systemy nie tylko zapewniają klientom wydajny system operacyjny, silne wsparcie techniczne, najbardziej konkurencyjny na świecie klaster łańcucha dostaw i gwarancję doskonałej obsługi, ale także dają platformie możliwość ciągłych innowacji, aby stać się inkubatorem nowych produktów i technologii. W oparciu o tę platformę firma Weichai przyspieszyła szybkość i wydajność konwersji technologii, aby opracować bardziej inteligentne i bardziej przyjazne dla środowiska produkty. Do samochodów ciężarowych o dużej ładowności Weichai wprowadził na rynek dwa silniki IV generacji Landkinga oraz dwa silniki III generacji „Heart Power”. Do maszyn budowlanych Weichai wprowadził trzy nowe produkty: WD10, WD12 i WP2.7. Produkty te nie tylko pokazały wrażliwość i szybkość reakcji firmy Weichai na potencjalne wymagania rynku, ale także pokazały siłę Weichai w branży maszyn budowlanych. Jeśli chodzi o silniki do samochodów osobowych, Weichai wprowadził na rynek dobrze znany WP6, zmodernizowany klasyczny silnik WP10 i WP7NG z systemami BOSCH przeznaczonymi wyłącznie do autobusów, odzwierciedlającymi cechy silników Weichai do autobusów niskoobrotowych, takie jak niska prędkość, wysoki moment obrotowy i wysoka wydajność paliwowa .

Najlepszy dostawca podwozi do samochodów ciężarowych beiben 6*6 w Chinach    Podwozie ciężarówki Beiben 2538 z napędem na wszystkie koła dla sił zbrojnych Peru.    

Według danych urzędu celnego w 2011 r. Chiny wyeksportowały do ​​Brazylii 27 447 ciężarówek, osiągając rekordowy poziom, ale od tego czasu sprzedaż zaczęła spadać, co może być w dużej mierze spowodowane gromadzeniem przez rząd Brazylii IPI do 37–55% z 7–25% wzrost o 30%, a ustawa ta powoduje, że chińskie ciężarówki mają niższy współczynnik wydajności, a sprzedaż jest znacznie zmniejszona. Od stycznia do kwietnia tego roku Chiny wyeksportowały 462 ciężarówki, co oznacza spadek o 60,58%, a przychody ze sprzedaży spadły o 52,99%; i Chiny wyeksportowały 302 autobusy, wszystkie bez silników wysokoprężnych, z miejscami siedzącymi od dziesięciu do dwudziestu, co stanowi wzrost o 28,21% w porównaniu z ubiegłym rokiem, a przychody ze sprzedaży wzrosły o 19,52% w stosunku do ubiegłego roku, co było w dużej mierze spowodowane poprawą transportu publicznego w Brazylii. Abyśmy mogli zobaczyć, że eksport ciężarówek jest nadal niski, a sprzedaż autobusów rośnie. Część druga: Układ producentów pojazdów użytkowych w Chinach w Brazylii Foton Foton Motors rozpoczął sprzedaż samochodów ciężarowych za pośrednictwem trzech dealerów w San Paulo, w tym Guarulhos, VrzeaPaulista i Jundia, i sprzedaje głównie lekkie ciężarówki, w tym 3,5 tony, 6,5 tony i 8,5 tony. Foton Motors zainwestuje dwa miliardy dolarów w budowę 130 dystrybutorów w Brazylii w ciągu czterech lat. Sinotruk Sinotruk zaczął eksplorować rynki brazylijskie wraz z Alexem Sonicem i opracowali ciężarówki z silnikiem spełniającym krajową normę emisji 4, a także opracowali silnik spełniający normę emisji Europe 5 i spełnili brazylijskie standardy ochrony środowiska. W 2012 roku Sinotruk wyeksportował 800 ciężkich samochodów ciężarowych spełniających normę emisji Europe 5 i dla Chin był to pierwszy eksport ciężkich samochodów ciężarowych. Silniki JAC JAC zadeklarowała budowę fabryk wraz z SHC w Brazylii w 2012 r. Zainwestowała 250 milionów dolarów amerykańskich w fabrykę wraz ze spółkami zależnymi SNS, a fabryka zostanie zbudowana do 2015 r. z roczną produkcją około 100 000 sztuk, a JAC będzie w tym roku właścicielem 200 dealerów. Silniki Wielkiego Muru Partner Great Wall, grupa Latin American Auto, oświadczyła, że ​​pierwotny plan budowy fabryk w Brazylii w 2013 r. zostanie przesunięty na ten rok, a planowana roczna produkcja wyniosła 50 000 sztuk, w tym dwa SUV-y i jeden pickup, a później moce produkcyjne wzrosną do 100 000 sztuk i inwestycja wyniesie dziesięć miliardów juanów, włączając budowę fabryki i współpracę z dealerami. BYD Auto W pełni elektryczne autobusy miejskie BYD zadebiutowały w Rio w 2014 roku i jest to pierwszy autobus miejski w pełni elektryczny kursujący po mieście. W czerwcu rozpoczęły się wycieczki autobusami miejskimi BYD w pełni elektrycznymi, a testy trwają pół miesiąca. Autobus miejski BYD jest wyposażony w dwa silniki elektryczne i oferuje 29 miejsc siedzących dla 80 osób stojących....

W kontekście słabego wzrostu krajowego rynku samochodów ciężarowych. Od 2014 r. wiele krajowych przedsiębiorstw zajmujących się ciężkimi pojazdami ciężarowymi przyspieszyło tempo działalności zagranicznej, a jednym z nich jest beiben. Podczas Krajowego Forum Współpracy Samochodowej Chiny – Arabia w 2014 r. Jinxi, zastępca dyrektora generalnego firmy zajmującej się handlem międzynarodowym Beiben, powiedział, że Beiben przyspiesza swoją strategię rozwoju umiędzynarodowienia i planuje budowę fabryki KD w obszarze, w którym sytuacja społeczna jest stabilna. Niedawno firma Beiben ogłosiła, że ​​planuje wprowadzić ciężkie ciężarówki Beiben na rynek indyjski i ma nadzieję przyspieszyć tempo umiędzynarodowienia pod rządami nowego rządu Indii, budując infrastrukturę

Kwiecień 2016 r., ciężarówki Beiben wysyłają pracowników serwisu posprzedażowego do Afryki w celu skorzystania z serwisu posprzedażowego wywrotek Beiben.     Te 32 jednostki wywrotek beiben są przeznaczone na potrzeby chińskiego projektu kolejowego w Afryce. Aby zapewnić dobre warunki pracy, ciężarówki Beiben specjalnie zatrudniają doświadczonego inżyniera do pracy z wywrotkami Beiben. Zgodnie z dobrym szkoleniem i wskazówkami pacjentów, klient z Afryki jest bardzo zadowolony z wywrotek Beiben. bardzo dobrze wypowiadają się na temat tych wywrotek beiben 6*4.  

Beiben Trucks Group Co., Ltd. , w związku z potrzebą głównych klientów w Pakistanie oraz potrzebą wzmocnienia i udoskonalenia podstawowego rynku w Pakistanie, wysłała ponownie grupę serwisową do Pakistanu, aby odwiedziła swoich ważnych klientów pod opieką i przewodnictwem liderów Norinco pod koniec listopada 2015 r.   Najważniejszym klientem Pakistanu jest krajowa korporacja logistyczna, posiadająca największą władzę i największą skalę w Pakistanie. Korporacja ta, prowadząc transport logistyczny „Korytarza Gospodarczego Chiny – Pakistan”, wykorzystuje swoje zasoby do obsługi programu „Korytarz Gospodarczy Chiny – Pakistan”. W 2012 roku zakupiła partię ciężkiego ciągnika Beiben, a w październiku 2014 roku kolejną partię ciągników tego samego modelu. Koncern wykorzystywał je do transportu towarów masowych.