Ciągnik siodłowy BEIBEN 6x4 2642SZ 420KM silnik wysokoprężny ma metalową ramę + konstrukcję poszycia, która ma taki sam poziom bezpieczeństwa jak samochód europejski i spełnia europejskie przepisy bezpieczeństwa ECR29. Rama jest stemplowana i formowana jednorazowo, aby zapewnić wytrzymałość dźwigara. Oś została wybrana jako oś Beiben. Unikalna technologia osi Mercedes-Benz poprawia niezawodność pojazdu, oszczędność paliwa i wysoką frekwencję. Wzmocniona konstrukcja, odpowiednia do transportu wszelkiego rodzaju ciężkich towarów. Po ostatnich latach możliwości konstrukcyjnych i rozwojowych firma posiada obecnie zdolność obsługi 100 000 pojazdów. Ciągnik siodłowy China North Beiben 2642 jest trwały i mocny, wyposażony w silnik wysokoprężny WEICHAI WP12.420E32, 420 KM i emisję 11596 cm3, co jest bardzo pomysłową ciężarówką na rynek Demokratycznej Republiki Konga.
:
30-35daysWydajność robocza:
40-45 tonsMoc silnika:
420HPUkład napędowy:
6x4Ciągnik siodłowy BEIBEN 2642 to ciągnik o dużej wytrzymałości, który można również nazwać głównym napędem Beiben 2642 , głowicą ciągnika Beiben 2642, ciągnikiem siodłowym Beiben 6x4 . Ten ciągnik ma zwykle dużą moc i nośność, odpowiedni do transportu na duże odległości, transportu logistycznego i innych scenariuszy. Ciągnik siodłowy BEIBEN 2642 NG80 jest popularny na rynku w Kongu ze względu na duże możliwości adaptacji, wysoką wydajność kosztową, doskonałą sieć serwisową, silny wpływ marki i duży popyt na rynku.
Chiny Ciągnik siodłowy beiben NG80 2642SZ zamontowany z silnikiem wysokoprężnym WEICHAI WP12.420E32, 420 KM i pojemności skokowej może wynosić 11596 cm3, standard EURO3 bardzo odpowiedni na rynek afrykański. Skrzynia biegów to model 12JS200T marki FAST z 12 biegami do przodu i 2 do tyłu, hydrauliczny układ kierowniczy ZF8098 ze wspomaganiem, bardzo odpowiedni i wygodny do codziennej jazdy. Sprzęgło typu GFX430, pojedyncza tarcza cierna sucha, typu wspomaganie hydrauliczne. Masa głównego napędu North Benz 2642 może wynosić 8800 kg, maksymalna masa holowania może wynosić 40 000 kg, a maksymalna prędkość 110 km. Jeśli chodzi o oś załadunkową ciężarówki, wszystkie oparte na unikalnej technologii niemieckiego Mercedes Benz, oś przednia z podwójnym hamulcem pneumatycznym o udźwigu 7 ton, nienapędzająca oś kierowana, tylna oś podwójna o nacisku 18 ton, podwójny hamulec pneumatyczny, obudowa z odlewu ciągliwego, z redaktorem piasty. Oryginalna kabina Beiben NG80B, wyposażona w radio AM/FM, odtwarzacz MP3, klimatyzację na ciepły i zimny wiatr, a także indywidualnie dostosowywany pojedynczy lub podwójny podkład w zależności od wymagań. Standardowa opona radialna 12.00R20, 11 sztuk, w tym jedno pełnowymiarowe koło zapasowe. Głowica ciągnika Beiben NG80 z rozstawem osi 3450+1450mm i wymiarami całej głowicy ciągnika 7205x2500x3150mm, Opcjonalna cysterna na paliwo 400L lub cysterna na paliwo 800L dla dłuższej wytrzymałości.
Mocny silnik: Wyposażony w wysokowydajny silnik wysokoprężny marki WEICHAI, model WP12.420E32 o mocy 308KW / 420KM, który zapewnia wystarczające wsparcie mocy, aby zapewnić stabilną jazdę w różnych warunkach drogowych.
Duża nośność: Nadwozie i podwozie mają solidną konstrukcję opartą na technologii Mercedes Benz, charakteryzują się dużą nośnością i mogą przewozić towary o dużym tonażu.
Wygodna obsługa: konstrukcja kabiny North Benz NG80B jest rozsądna, pole widzenia szerokie, a system sterowania pracą humanizowany, co poprawia wygodę i komfort jazdy.
Wysoki poziom bezpieczeństwa: wyposażony w różnorodne systemy bezpieczeństwa, takie jak układ przeciwblokujący ABS, układ wspomagania hamulców itp., aby zapewnić bezpieczeństwo podczas jazdy.
The reasons for Beiben 2642 420HP 6x4 NG80 tractor head popularity in the Democratic Republic of Congo may include the following aspects:
Strong adaptability: The China North Benz 2642 prime mover head has strong off-road capabilities and can adapt to the complex and changeable road conditions in the Democratic Republic of Congo. Whether it is urban roads or rural roads, it can maintain good passability and stability.
High cost performance: Compared with other imported brands of tractors, the BEIBEN 2642 tractors may be more competitive in price, and its performance and quality can also meet the needs of the local market, so it has a high cost performance.
Perfect service network: Beiben Heavy Duty Tractor Head Truck may have established a relatively complete service network in the Democratic Republic of Congo, including sales, maintenance, and parts supply, etc., to provide convenient service support for local users.
Brand influence: As a well-known heavy-duty vehicle manufacturer in China, Beiben Heavy Duty Truck's brand enjoys a certain degree of popularity and reputation at home and abroad. In the Democratic Republic of Congo market, the BEIBEN brand may have become one of the brands trusted by users.
Market demand: With the development of the economy of the Democratic Republic of Congo and the increase in logistics and transportation needs, the market demand for heavy vehicles such as tractors is also expanding. The BEIBEN 2642 tractor has successfully met the needs of the local market with its excellent performance and price advantage.
No |
Specification |
Data |
|
1 |
Model |
2642SZ |
|
2 |
Wheel base |
3450+1450 |
|
3 |
Dimension |
7160*2500*3260 |
|
4 |
Curb weight |
10500 |
|
5 |
Cross towing trailer weight |
140000 |
|
6 |
Max speed |
75 |
|
7 8 |
Engine |
Model |
WP12.420E32 |
Emission |
EURO 3 |
||
9 |
kW/rpm |
309/2200 |
|
10 |
Hp/rpm |
420 |
|
11 |
Fuel system type |
Mechanical pump |
|
12 |
Air filter type |
Sand filter |
|
13 |
No. of cylinders |
6 |
|
14 |
Displacement |
11.596L |
|
15 |
Stroke |
4 |
|
16 |
Bore |
126*155 |
|
17 |
Compression ratio |
17:1 |
|
18 |
Economy revs |
1300-1400 |
|
19 |
Exhaust brake |
YES |
|
20 |
Oil change volume |
17L |
|
21 |
Oil change interval |
10000km |
|
22 |
Fuel prerequisites |
>EURO 2 |
|
23 |
Fuel consume g/kWh |
192 |
|
24 |
Fuel tank capacity |
400L |
|
25 |
Fuel tank type |
Iron |
|
27 |
Clutch |
Model / mm |
430 |
28 |
Number |
1 |
|
29 |
Clutch system type |
Single dry frictional disc, Hydraulic boosting |
|
30 |
Transmission |
Model |
12JS200T |
31 |
Max torque Nm/rpm |
2000/2600 |
|
32 |
GCW approval (ton) |
—— |
|
33 |
1# gear ratio |
15.53 |
|
34 |
2# gear ratio |
12.08 |
|
35 |
3# gear ratio |
9.39 |
|
36 |
4# gear ratio |
7.33 |
|
37 |
5# gear ratio |
5.73 |
|
38 |
6# gear ratio |
4.46 |
|
39 |
7# gear ratio |
3.48 |
|
40 |
8# gear ratio |
2.71 |
|
41 |
9# gear ratio |
2.10 |
|
42 |
10# gear ratio |
1.64 |
|
43 |
11# gear ratio |
1.28 |
|
44 |
12# gear ratio |
1.00 |
|
45 |
13# gear ratio |
14.86 |
|
46 |
14# gear ratio |
3.33 |
|
47 48 |
Brake system |
Service brake |
double circulation air brake system |
Assistant brake |
Potential springs pressing on middle and rear wheels |
||
49 |
ABS |
WITHOUT/无 |
|
50 |
Steering system |
ZF8098 |
|
51 |
Front axle model / ton |
VL4/15D/7.5, Benz Technology |
|
52 |
Raer model/typ osi |
HL7/015DS/13, Technologia Benz |
|
53 |
Typ redukcji piasty |
Podwójna redukcja |
|
54 |
Drobny napęd końcowy Nm |
55000 |
|
55 |
Przełożenie |
5,921 |
|
56 |
Rozmiar opony |
12.00R20 |
|
57 |
Ilość opon zapasowych |
1 |
|
58 59 60 |
Układ elektryczny |
Bateria |
180AH/2*12V |
Amper generatora (A) |
28 V/70 A |
||
Rozrusznik kW |
24 V/5,58 kW |
||
61 |
Taksówka |
Model |
NG80B Długa kabina |
62 |
Wnętrze |
Zintegrowane wykończenie wnętrza, zintegrowany instrument, cyfrowy instrument, radio (z interfejsem USB + MP3), fotel pneumatyczny dla kierowcy, fotel z wysokim oparciem dla pasażera. Kierownicę można regulować. Z wewnętrzną klimatyzacją |
|
63 |
Akcesorium |
Zderzak metalowy, trzy stopnie, nowe lusterko, osłona przeciwsłoneczna |
|
65 |
Model |
#90 |
|
66 |
Seria |
Wzmocnij model |
|
72 |
Całkowita wysokość |
1426 mm |
|
73 |
Waga całkowita |
—— |
|
74 |
Rama |
Wysokość ramy głównej |
317 |
75 |
Grubość ramy głównej |
12 |
|
76 |
Grubość ramy wewnętrznej |
8,5+7 |
Zaawansowane funkcje ciągnika siodłowego Beiben 6x4 LHD RHD 2642 420HP do DR Konga